轮胎给我拧上就卸不下来◈ღ◈ღ，在昆仑饭店◈ღ◈ღ。走也走不了捞金子捞金子◈ღ◈ღ，卸也卸不了◈ღ◈ღ，因为头天我换了刹车片◈ღ◈ღ，换了轮胎上的太死◈ღ◈ღ，最后轮胎螺母给霍下来了◈ღ◈ღ，最后警察把我的车托到一边◈ღ◈ღ，找人弄了一天◈ღ◈ღ，整个轮毂报废了◈ღ◈ღ。回头找修理厂他不承认◈ღ◈ღ，他说不可能拧的那么紧◈ღ◈ღ。

　　维护消费者权益是一个非常复杂的系统工程◈ღ◈ღ，涉及各方面的因素◈ღ◈ღ。但是要齐头并进同时来解决也没有可能◈ღ◈ღ，大家有没有共识◈ღ◈ღ，最先解决什么问题？是法律问题◈ღ◈ღ，还是消费者自我保护意识的提高◈ღ◈ღ，还是厂家诚信的树立◈ღ◈ღ。是否应该有一个简单的顺序？

　　光有法不行◈ღ◈ღ，还得有后面配套的措施◈ღ◈ღ。我们现在很多是有了法◈ღ◈ღ，最后贯彻落实不下去◈ღ◈ღ，后面配套没有跟上去◈ღ◈ღ。

　　你在办信贷的时候◈ღ◈ღ，办保险的时候都有限制◈ღ◈ღ，修理◈ღ◈ღ、上路◈ღ◈ღ，甚至乱罚款◈ღ◈ღ、乱收费◈ღ◈ღ、停车的问题捞金子◈ღ◈ღ，北京的停车证◈ღ◈ღ、泊位证的问题◈ღ◈ღ，消费者处处遇到陷阱◈ღ◈ღ，处处要维权◈ღ◈ღ。保护要全套◈ღ◈ღ，全套的保护需要法律法规◈ღ◈ღ，出了问题还得监督执行处理◈ღ◈ღ。现在要求消费者什么都懂什么都会◈ღ◈ღ，遇到什么问题都能自己解决J9品牌◈ღ◈ღ，这是不现实的◈ღ◈ღ，消费者是一个弱者◈ღ◈ღ，需要受保护◈ღ◈ღ。黑道人物名字很厉害◈ღ◈ღ，作为一个消费者也是很无奈的◈ღ◈ღ。没听说过◈ღ◈ღ，他黑了谁一下子把自己的权益保护了◈ღ◈ღ。

　　还要监督◈ღ◈ღ，有法◈ღ◈ღ、有执法机构◈ღ◈ღ，但是由于利益冲突的问题◈ღ◈ღ，还要有第三方制约它◈ღ◈ღ，形成互相制约体系◈ღ◈ღ。这种事情我们看的很多◈ღ◈ღ，国内有很多执法机构J9品牌◈ღ◈ღ，有很多法◈ღ◈ღ，最后执行不下去◈ღ◈ღ。

　　现在有些消费者知法懂法◈ღ◈ღ，为什么自认倒霉◈ღ◈ღ，跟整个环境◈ღ◈ღ，刚才提到修理◈ღ◈ღ，提到厂家的售后服务◈ღ◈ღ，还有法规的问题◈ღ◈ღ。现在民法◈ღ◈ღ、消法◈ღ◈ღ、产品质量法◈ღ◈ღ，实际上都能涉及到◈ღ◈ღ，不合格产品不允许出厂◈ღ◈ღ，既然出了厂◈ღ◈ღ，厂家说这个东西就是怎么修◈ღ◈ღ，都能修◈ღ◈ღ，发动机坏了我还给你修◈ღ◈ღ，但是毕竟是没有合格产品的出厂◈ღ◈ღ，那么消费者提出合理要求◈ღ◈ღ，你给我换给我退◈ღ◈ღ，这个厂家就不答应◈ღ◈ღ。类似这样的问题◈ღ◈ღ，如果要是拿到法院去◈ღ◈ღ，牵扯到适用哪个法律的问题◈ღ◈ღ。

　　中消协有一个专门的机构◈ღ◈ღ，特别昂贵的消费品◈ღ◈ღ，应该设立一个专门的板块来管◈ღ◈ღ，因为专业性很强◈ღ◈ღ，适当调集一些专家来充实这个机构J9品牌◈ღ◈ღ。将来中消协不是接受人家用户具体的诉苦或者一些电话的问题◈ღ◈ღ，不限于很具体的事务堆里面◈ღ◈ღ，而是做战略方案的研究◈ღ◈ღ，应该是跟立法结构的协调◈ღ◈ღ，从根儿上解决大的问题◈ღ◈ღ。全国有几百万的购车人◈ღ◈ღ，最好能从根上解决一些问题◈ღ◈ღ，具体的投诉也好◈ღ◈ღ，如果限定在这里面◈ღ◈ღ，以后更重要的时间没有精力时间来做◈ღ◈ღ。

　　现在美国对旧车有一个认证◈ღ◈ღ，但是有的厂商觉得认证以后比较好卖◈ღ◈ღ，可以多卖点儿钱◈ღ◈ღ。咱们新车没有认证◈ღ◈ღ，就是国家检验鉴定一下就入户了◈ღ◈ღ。

　　我老拿汽车跟房子比◈ღ◈ღ，房子对于每个家庭来讲也是大件消费者◈ღ◈ღ，在买卖过程当中双方有一个契约◈ღ◈ღ，有国家很规范的约定◈ღ◈ღ。咱们在买汽车的时候J9品牌◈ღ◈ღ，还都是一张发票◈ღ◈ღ，剩下什么都没了◈ღ◈ღ，大家只能参照说明书◈ღ◈ღ。说明书最后有一条◈ღ◈ღ，恕不另行通知◈ღ◈ღ。假如在没有合同的情况下◈ღ◈ღ，这个东西不能作为合同的约定副本◈ღ◈ღ，打起官司凭一张发票双方都很被动◈ღ◈ღ，为什么不搞一个成文的东西◈ღ◈ღ。

　　租赁关系当中有一个合同范本◈ღ◈ღ，让消费者应当注意一些什么◈ღ◈ღ，他给你提供一个合同范本◈ღ◈ღ，看看这些是不是满足你的要求◈ღ◈ღ，你最好租房子的时候按照这个合同跟人家签◈ღ◈ღ。消协考虑了这个方面◈ღ◈ღ。合同分几种形式◈ღ◈ღ，刚才提到属于成文的◈ღ◈ღ，这个不是说不能做◈ღ◈ღ，但是有的消费者跟销售者签还是跟生产企业签◈ღ◈ღ。销售者只管销售◈ღ◈ღ，销售以后的售后服务跟生产企业是分开的◈ღ◈ღ，消费者要拿一个比较详细的合同◈ღ◈ღ，跟销售者签◈ღ◈ღ，销售者说我卖完了就不管了◈ღ◈ღ。

　　如果说跟生产厂家签◈ღ◈ღ，生产企业说我没收你的钱◈ღ◈ღ，咱俩签也不太合适◈ღ◈ღ。如果真是有一个合同范本的话◈ღ◈ღ，我估计这个问题都好解决◈ღ◈ღ，在什么情况下可以具体把这个事情了解一下◈ღ◈ღ，究竟是一个什么情况◈ღ◈ღ。现在中消协有一个警示◈ღ◈ღ，定期发布你的购车◈ღ◈ღ，包括购车贷款◈ღ◈ღ，还有分期付款◈ღ◈ღ、保险都有警示◈ღ◈ღ。在购车的时候提醒一下消费者◈ღ◈ღ，这种形式可以◈ღ◈ღ，但是没有一个保障◈ღ◈ღ，就一张发票◈ღ◈ღ，打起官司来◈ღ◈ღ，口头承诺是非常好的◈ღ◈ღ，口头承诺是应该履行的◈ღ◈ღ，但是反过来不认帐◈ღ◈ღ，举证比较困难◈ღ◈ღ。

　　合同范本倒是可以推荐◈ღ◈ღ，合同主体当然是消费者跟销售商之间的问题◈ღ◈ღ，某些跟厂商之间的关系可以作为一种技术附件◈ღ◈ღ。销售本身的东西J9品牌◈ღ◈ღ，金额来往简单的东西就按商业来处理◈ღ◈ღ。

　　法规没出来◈ღ◈ღ，通过这个作为买卖双方主体上的约定◈ღ◈ღ，在诉讼或者出现纠纷的情况下◈ღ◈ღ，这个好解决多了◈ღ◈ღ，而且这方面我估计消协的压力会小多了J9品牌◈ღ◈ღ。

　　立法太慢原因是各个部门意见不统一捞金子◈ღ◈ღ，召回涉及好几个部的事◈ღ◈ღ，管汽车是十几个部委的事◈ღ◈ღ，协调非常困难◈ღ◈ღ。我有一个观点◈ღ◈ღ，像汽车法◈ღ◈ღ，涉及汽车的法规◈ღ◈ღ，应该由国务院或者是人大来立法◈ღ◈ღ，部门立法协调很难◈ღ◈ღ。消费只能提建议◈ღ◈ღ，不能说我能把这个法立起来◈ღ◈ღ，没有立法权◈ღ◈ღ。

　　人大和国务院应该抓◈ღ◈ღ，现在应该把汽车消费的事重视起来◈ღ◈ღ。现在买车的有几百万◈ღ◈ღ，将来可能有几千万甚至上亿◈ღ◈ღ，这些人的利益不是小事◈ღ◈ღ，而且处理不好会形成一个社会问题◈ღ◈ღ，砸车砸的全国都知道◈ღ◈ღ，砸的外国人都知道◈ღ◈ღ，而且闹的大家熙熙攘攘捞金子J9品牌◈ღ◈ღ，并不是正常的状态◈ღ◈ღ。这个事应该重视起来◈ღ◈ღ，尽快解决◈ღ◈ღ。

　　召回三包涉及很多部门◈ღ◈ღ，涉及消费环节里面的种类很多◈ღ◈ღ。有保监会管理的问题◈ღ◈ღ，涉及信贷的问题◈ღ◈ღ，银监会的问题◈ღ◈ღ，修理是交通部直属机构的问题◈ღ◈ღ。每个环节有那么多的行政机构来管◈ღ◈ღ，最后每个行政机构管了几十年下来没管出一个好的东西来◈ღ◈ღ。形成立法有一个局限性◈ღ◈ღ，不能上升到真正的法律层次的话◈ღ◈ღ，光有行业法规◈ღ◈ღ、部门规定◈ღ◈ღ，最后也没什么大的效果捞金子◈ღ◈ღ。所有交通修理部门◈ღ◈ღ、维修部门全部要交通局来管◈ღ◈ღ，管到最后乱套了◈ღ◈ღ，最后又不了了之◈ღ◈ღ。

　　刚才谈到立法是漫长的过程◈ღ◈ღ。汽车的问题我们在有限时间里面不可能方方面面都谈到◈ღ◈ღ，最后每个人说一两句话捞金子◈ღ◈ღ，对汽车维权◈ღ◈ღ。

　　黑道人物◈ღ◈ღ：我相信国产汽车质量会越来越好◈ღ◈ღ，大家会得到各种可靠的服务会越来越多◈ღ◈ღ，在政府的努力下◈ღ◈ღ。j9九游会 - 真人游戏第一品牌◈ღ◈ღ，九游会J9·(中国)真人游戏第一品牌环保工程◈ღ◈ღ，j9九游会官方登录◈ღ◈ღ，九游老哥俱乐部官方网站◈ღ◈ღ，j9九游会官网J9九游◈ღ◈ღ，环境评估◈ღ◈ღ，